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Troféu Regional Ralis de Alenquer'10
Houve Espectáculo e Emoção até à
Última PEC!!!
A prova teve início
na noite de sábado com a realização de uma super especial nocturna que
permitiu um aproximar entre o público e as máquinas. A super especial
foi disputada, em alcatrão, no interior da vila de Alenquer e foi
vencida por Ricardo Teodósio com uma vantagem de 0,75s sobre o segundo
classificado que foi José Merceano e, uma vantagem de 1,93s sobre o
terceiro tempo que foi para Carlos Valentim (Ford Escorth RS Cosworth).
Ainda sobre a super
especial nocturna há que realçar o bom espectáculo proporcionado pelos
diversos pilotos e ainda o muito público que afluiu até ao local.
Após este pequeno
aperitivo nocturno, a prova prosseguiu, no domingo pela manhã, com a
realização da 2ª e 3ª especial.
A primeira especial
de domingo foi ganha pelo jovem Daniel Nunes (Mitsubishi Lancer Evo VI)
que apresentou-se com um andamento muito elevado e a querer recuperar o
tempo que tinha perdido na noite devido a alguns problemas com a
transmissão. O segundo tempo na especial foi para Pedro Carmo (Subaru
Impreza WRX) ao fazer mais 7,45s que Daniel Nunes. O piloto do Subaru
também demonstrava que queria recuperar o tempo perdido na noite
anterior devido a uma penalização de 10s por falsa partida.
Na terceira posição
da especial ficou José Merceano e no quarto lugar ficou Ricardo
Teodósio. Como Ricardo Teodósio perde, nesta PEC, cerca de 4s para José
Merceano, este último assume a liderança da prova.
Ao passarmos para a
segunda especial do dia, começaram-se a verificar as primeiras
desistências ao nível dos pilotos da frente, onde se destaca a
desistência de Carlos Valentim (Ford Escorth RS Cosworth), de Jaime
Almeida (Ford Escorth RS Cosworth) e ainda de Eduardo Silva (BMW E36).
Daniel Nunes soma
mais uma vitória nesta PEC e assim passa para a vice liderança quando se
dá a pausa para almoço com uma ligeira desvantagem de 0,55s para o
primeiro classificado que era José Merceano (BMW 325 IX) que conseguiu o
segundo tempo na especial. Ainda nesta especial é de destacar o terceiro
para Ricardo Teodósio e o quarto para Pedro Carmo.
Com isto, a prova foi
para a pausa de almoço com uma luta muito renhida na frente da
classificação geral e com uma grande indecisão sobre quem seria o
vencedor ao final do dia.
Por volta das 15h30
recomeça o rali com a realização da 4ª PEC (terceira do dia), sendo que
nesta as contas da classificação geral voltaram a ficar todas
baralhadas. Ricardo Teodósio (Mitsubishi Evo IV) faz o melhor tempo ao
conseguir uma vantagem de 5s sobre José Merceano (BMW 325 IX) e consegue
assim anular praticamente a desvantagem que tinha na classificação
geral. Nesta classificativa Pedro Carmo (Subaru Impreza WRX) perde algum
tempo e vê afastada de todo a possibilidade de lutar pelos lugares do
pódio. Quando a Daniel Nunes (Mitsubishi Evo VI) que até então vinha
dominando as especiais de domingo, faz o seu pior tempo até então e não
consegue ultrapassar a concorrência, deixando a decisão por completo
para a última especial da prova.
A última especial da
prova começou já a tarde ía avançada, tendo o atraso sido provocado pelo
problema que existiu com a viatura de Paulo Gonçalves (Peugeot 205) que
incendiou-se no decorrer da penúltima especial. Não obstante o atraso
verificado, a expectativa era grande para se ficar a saber quem iria
levar a prova de vencida.
Ricardo Teodósio era
o primeiro piloto a ir para a estrada e conseguiu rubricar o melhor
tempo na especial, relegando para a segunda posição José Merceano a
5,08s e para o terceiro posto António Nunes.
Daniel Nunes que
estava a lutar pela vitória viu a transmissão do seu Mistubishi falhar
no momento em se preparava para iniciar a última especial.
Assim, a vitoria
final na prova foi para a dupla algarvia formada por Ricardo Teodósio e
Fernando Miguel (Mitsubishi Evo IV) que terminou o rali com uma vantagem
de 4,16s sobre o segundo classificado que foi José Merceano (BMW 325 IX)
e, uma vantagem de 47,97s sobre o terceiro classificado que foi António
Nunes em Mitsubishi Evo V.
No quarto posto da
geral ficou João Correia (Mitsubishi Carisma Evo VI) e na quinta posição
ficou o sempre espectacular Fernando Marques em Peugeot 205 que assim se
assumiu como o primeiro veículo que não tinha tracção total e venceu a
classificação da tracção dianteira.
No sexto posto ficou
Pedro Carmo (Subaru Impreza WRX), na sétima posição ficou Gilberto Costa
(Golf) e no 8º posto ficou João Neves (Mazda 323).
A fechar o top 10
ficou Rui Coimbra (VW Golf GT) na 9ª posição e Daniel Ferreira (BMW 325
IX) no 10º posto. De realçar também que o primeiro classificado da
tracção traseira foi Pedro Catarino (Ford Sierra) que conseguiu o 19º
lugar na classificação geral.
Ainda sobre esta
prova há que destacar a boa lista de inscritos, tanto em quantidade como
em qualidade, e o bom espectáculo que foi proporcionado ao muito público
que se deslocou até às imediações da localidade de Cheganças para
assistir à prova.
O Troféu
Regional de Ralis de Alenquer 2010 vai ter agora a sua tradicional
paragem de Verão, regressando no próximo mês de Setembro com a
realização do Rali das Gaeiras.
A
organização TRRA'10
Fotos: Bruno Matos * Humberto Rafael |
